济南遥墙国际机场位于济南市东北方向的历城区遥墙街道，距市中心28.5公里。[1] 

1992年7月26日，济南机场通航。一期工程按年客运量50万人次规模设计。航站楼建筑面积10350平方米，跑道长2600米，总投资3亿元人民币。

1994年客运吞吐量超过原设计能力。

1998年，济南机场进行飞行区扩建，投资3.4亿元。

2000年10月，飞行区扩建工程竣工。在原跑道东侧200米处新建一条长3600米、宽60米的主跑道，将原跑道向南延伸1000米，改为平行滑行道，主跑道与滑行道之间新建7条联络道，并完善了其他相关系统等。扩建后飞行区等级为4E级，可起降波音747-400及以下各型飞机。

2003年，航站区扩建工程启动，工程投资16亿元，占地1300亩。

2005年3月28日，航站区扩建工程投入运营，包括航站楼工程、站坪工程。工程以2010年为目标年，按年旅客吞吐量800万人次、高峰小时3200人次规模设计。新建航站楼南北长465米，宽在120到50米区间变化，屋面最高点32.8米，建筑总面积8万平方米。

2010年，航站楼南指廊工程全面启动。工程以2015年为目标年，按旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量8.8万吨、年飞机起降架次10.1万架、高峰小时飞机起降37架次、高峰小时旅客4500人设计，项目投资概算8亿元，新增建设用地480亩。在现航站楼南侧建设面积2.94万平方米的指廊及15.5万平方米站坪。工程预计于2014年10月建成投入使用，届时航站楼面积将由8万平方米扩至11.4万平方米，登机廊桥由12个增加至25个。[2] 

5月1日-3日五一假期，济南机场共执行进出港航班633架次，运送旅客6.96万人次。5月3日济南机场迎来返程客流高峰，计划起降航班226架次、预计运送旅客2.56万人次。[2] 

济南国际机场是按照国际化标准设计的，场道布局

扩建后的效果图(2张)

 

 

 合理，设施功能完善，机场飞行区等级为4E级，跑道长3600米，宽60米，另有等长滑行道1条，联络道9条；航行管制系统配备有全固态一/二次雷达，配备先进的仪表着陆系统和双向I类精密进近助航灯光系统，全向信标台地空数据链及VHF四/八信道无线共用系统先进装备，保证飞机的正常飞行及夜航和盲降的要求。可满足世界上绝大多数机型的飞机起降。济南国际机场安装有现代化的运输服务设施和新型安全检查设施，先后有东航山东分公司、山东航空公司在此建立飞行基地。

济南国际机场服务配套设施功能齐备，设有海关、边防检查、检验检疫等常驻航空口岸单位可提供进出境客货服务；机场地区设有星级酒店两家，有农行、建行、工商行和农村信用社等四家金融机构进驻区域开展业务，机场候机大厅各项服务齐全，可满足顾客需求。[3] 

济南机场两条新航线成功首航，分别为瑞丽航空DR6535航班和福州航空“龙凤呈祥”飞机FU6577航班。据介绍，瑞丽航空航线航班号为DR6535/6，每天一班，14:30昆明起飞，16:00抵达桂林，16:40桂林起飞，19:00抵达济南;返程航班 19:50济南起飞，21:50抵达桂林，22:30桂林起飞，23:50抵达昆明。[3] 

济南遥墙国际机场是山东省规模最大，旅客吞吐量第二的民用机场，2014年底南指廊扩建完成，登机桥由11部增加至24部，可保障年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时4500人次，起降10万架次的需求。总建筑面积11万平方米，2015年北指廊启动建设，建成后可满足年旅客吞吐量1500万，航站楼面积达到15.5万平方米。并且规划了远期建设2号航站楼，以保障2040年4700万人次的吞吐量，济南遥墙国际机场设计新颖、设施先进、环境优雅，是国内一流的现代化航空港，它的投入运营将为山东民航及经济的发展发挥重要的作用。[3]