2001年7月，遵义市人民政府向省人民政府提出启用空军遵义新舟

机场改扩建为军民合用机场的请示，同年11月30日，省政府以《贵州省人民政府关于请协助我省完成遵义新舟机场改扩建为军民合用机场相关工作的函》向成都军区空军致函。2002年1月14日，成都军区空军以《关于军外投资改扩建空军遵义机场并实行军民合用的有关问题》复函贵州省人民政府，表示同意并积极支持改扩建遵义机场实行军民合用。2003年，由于各方面原因，我市暂停了空军遵义新舟机场改扩建工作。

2006年6月，我市再次向省政府提出启用空军遵义机场改扩建为军民合用机场的请示，省政府向成都军区空军致函，诚请成都军区空军支持遵义新舟机场建设。[1] 

2007年9月4日，成空以《复贵州省人民政府关于改扩建空军遵义机场并实行军民合用问题》文件批准同意启用遵义新舟机场。同年9月21日，民航西南管理局以《关于启用空军遵义新舟机场有关问题的复函》批准同意开展改扩建空军遵义新舟机场并实行军民合用的前期工作。[2] 

2008年以来，市委、市政府领导多次到成都空军、西南民航局、国家民航总局、空军、总参、国家发改委、国务院和中央军委协调遵义机场建设相关工作，得到了军方、国家各部委局和省政府的明确支持，各级和各部委局都希望共同努力促成遵义机场早日开工建设。2008年8月4日，成都军区空军与贵州省人民政府签订了《关于军外投资空军遵义机场实行军民合用的协议》，2008年8月25日，贵州省政府以《关于请求批准改扩建空军遵义机场并实行军民合用的请示》（黔府呈[2008]34号）上报国务院和中央军委。[3] 

2009年1月29日，国务院、中央军委批准立项遵义机场改扩建项目，性质为军民合用，机场设计机型为波音737、空中客车A319、空中客车A320等。2009年4月8日，中国民航工程咨询公司组成专家组对《贵州省遵义机场改扩建工程可行性研究报告》进行了评估；同日，国土资源部以国土资预审字[2009]172号文对遵义机场改扩建工程项目建设用地预审意见进行批复。5月4日，遵义机场正式破土奠基[4]  ；同日，国家环境保护部批复遵义机场改扩建工程环境影响报告书。2009年6月11日，中国民航工程咨询公司将《关于贵州省遵义机场改扩建工程可行性研究报告的评估报告》修改完毕并报送国家有关部门。

2009年9月1日，国家水利部对遵义机场改扩建工程项目水土保持方案进行了批复。[5] 

2011年的最后一天，遵义上空再次听到了飞机的轰鸣，这是40年来，历史名城再次迎来直飞空中交通工具。12月31日，由遵义籍机长魏刚驾驶的重10余吨、可载9人的“奖状560”型公务机，在经历3小时零5分的飞行后，从北京飞抵遵义机场，这是遵义机场迎来的第一架客机，也是遵义机场通航前的首次校飞。[6] 

2012年6月2日13时36分，中国南方航空公司一架可载176人的波音737-800型飞机降临遵义机场，遵义机场首次试飞成功。

2012年8月28日中午12点20分，随着从北京飞往遵义的南航CZ6271次航班顺利降落新舟，备受社会各界关注的遵义机场顺利实现通航。

在庆祝首航成功的仪式上，省委常委、副省长秦如培宣布遵义机场首航成功。通航仪式由市委副书记、市长王秉清主持。通航仪式上，西南民航局还向遵义机场颁发了机场运营许可证。

设计规模过小，急需扩建

2013年旅客吞吐量突破30万人次，2014年客流量将有望冲击50万人次，大大突破“专家”们论证的结果:遵义机场预计2020年达到旅客年吞吐量30万人次。遵义机场的实际运行情况是令人鼓舞的，但现实是令人揪心的——由于航站楼设计规模过小，导致候机厅不能满足旅客的需求，安检只能在航班起飞前1个小时才依次进行。不仅如此，由于停机位不足，导致高峰期时个别航班不能降落，飞机盘旋空中等待机位。现在航线不断增加停机位更是严重不足，通航一年多不得不改扩建，目前有关部门已经意识到了问题的严重性，正在进行“亡羊补牢”——遵义机场计划近期进行改扩建，其中包括增加停机位，新建飞机停靠廊桥，机场宾馆等。[1] 

遵义新舟机场始建于1966年，建成于1970年3月。机场建成后使用较少，由空军遵义场站留守，没有航班起降,后改为战备机场。 随着国家西部大开发战略的实施，黔北地区的经济有了长足的发展，但由于历史原因，这一区域基础设施落后，地面交通不发达，已严重制约了该区域社会经济和旅游业的进一步发展。为了促进区域经济可持续发展，充分发挥遵义的旅游优势，必须尽快改善交通环境，开展民用航空运输。[6] 

遵义地处黔北位于贵阳和重庆之间，资源丰富，也是贵州省地域最广、人口最多、经济文化相对发达的地区。建设机场是遵义城市发展、工业发展、对外经济发展的需求。遵义地区有着丰富的旅游资源，但地处内陆腹地，距离国内大城市距离遥远，开通民航运输，建设机场是充分开发遵义旅游资源、促进地方旅游业发展和提升革命老区城市形象的需要。[6] 

遵义新舟机场飞行区基础设施基本完好，改扩建工程投资少、见效快、新征土地少，机场各方面条件都将得到较大改善。同时，改扩建遵义机场也是贵州省抓住国家开发西部政策、大力发展经济的需要；是推动贵州省重点旅游业及其相关产业发展的需要；是加快地区经济发展和改革开发步伐的需要；是发展贵州省民用航空事业、完善黔北地区交通运输体系的需要。

遵义新舟机场是《国家民用航空布局规划》中“十一五”期间计划新增机场，2008年8月4日，贵州省政与成都军区空军《关于军外投资改扩建空军遵义机场并实行军民合用协议》，2009年5月5日，遵义新舟国际机场改扩建工程在新成立的新蒲新区奠基。遵义新舟机场飞行区等级指标为4C，跑道长2800米，可起降机型为波音737、空中客车A319、空中客车A320系列等大型飞机。2012年6月2日，遵义新舟机场首次试飞成功，2012年8月28日，遵义新舟机场正式通航。

2012年8月28日，寄托了遵义人无限的憧憬，遵义新舟机场正式通航。这一天，注定要载入红色遵义的史册。经过三年多的发展，通航至今，新舟机场旅客吞吐量超过210万人次。2015年3月4日，位于仁怀市高大坪乡境内的仁怀民用机场全面开工建设，预计将在今年底通航。日前，国家民航局批复同意原贵州仁怀民用机场正式命名为遵义茅台机场。遵义，这座历史文化名城，同时拥有两个机场，这无疑为促进地方经济的发展插上了腾飞的翅膀。

2012年8月28日中午12点20分，随着北京飞往遵义的南航CZ6271次航班顺利降落新舟机场，备受社会各界关注的遵义新舟机场顺利实现通航。

据遵义新舟机场董事长赵开宇介绍，机场建设初期，有关部门及专家对遵义新舟机场的流量进行了预测，认为新舟机场要到2020年才能实现旅客年吞吐量30万人次。然而仅通航一年多，这个目标就提前实现，2015年新舟机场的旅客吞吐量为83万人次，是机场设计规模的3倍。

经过三年多的发展，从通航开始到今年4月12日，新舟机场旅客吞吐量达2149530人次。在全国200多个开通民航的机场中，新舟机场的旅客流量在2015年排名升至第79位，位居贵州省支线机场第一。

正因为旅客流和航空货运物流的快速增长，新舟机场将按照市委、市政府的要求对机场进行扩建。“机场改扩建工作争取年内启动，扩建后的新舟机场在2045年将实现吞吐量达450万人次。”赵开宇说。

除此之外，新舟机场在“十三五”规划中提出，要将临时口岸机场建设为正式的口岸机场。为配合这项工作的开展，新舟机场从去年开始暂停了所有的货运业务，将原有的货运仓库拆除，今年年初重新建成了一个面积为980平方米的国际、国内货运库，现已恢复了至北京、上海、杭州、武汉、成都、温州、珠海8个城市的货运业务，近期还将增加广州、深圳、丽江、北海、郑州等城市的货运业务。

“我们的目标就是把新舟机场建设成为国际机场。”赵开宇表示。

2012年6月2日，遵义新舟机场首次试飞成功。

2012年8月28日，遵义新舟机场正式通航与中国南方航空股份有限公司开通北京、广州航线。

10月25日，遵义机场与春秋航空股份有限公司开通上海虹桥、昆明航线。

10月28日，遵义机场与中国国际航空股份有限公司开通北京航线。

5月6日遵义机场与天津航空有限责任公司新开西安=遵义=三亚航线。

10月5日遵义机场与天津航空有限责任公司新开天津=长沙=遵义航线。

10月12日遵义机场与天津航空有限责任公司新开遵义—海口、遵义—厦门航线。

10月15日遵义机场与中国东方航空股份有限公司新开杭州=武汉=遵义航线。

1月27日遵义机场与成都航空有限责任公司开通遵义——成都航线

2月28日遵义机场与南方航空有限责任公司开通遵义——深圳航线

3月27日遵义机场与中国东方航空股份有限公司新开大连=南京=遵义航线。

7月13日遵义机场与中国东方航空股份有限公司新开上海浦东=遵义航线。

10月26日遵义机场与中国东方航空股份有限公司、天津航空有限责任公司合作新开南宁、南昌、郑州航线。

12月30日遵义机场口岸临时对外开放获国家口岸管理办公室批准，开放时间为2015年1月1日至2015年6月30日。

4月1日遵义机场与成都航空有限责任公司开通成都-遵义-温州航线。

4月2日遵义机场与成都航空有限责任公司开通成都-遵义-珠海航线。

6月28日遵义机场与中国国际航空股份有限公司开通前往香港的包机航线，这是遵义机场首条包机航线，也是遵义机场首条国际航线。

7月22日遵义机场延长临时航空口岸开放获国家口岸办批复，延长开放时间为2015年7月14日至12月31日。

8月23日遵义机场吞吐量达531322人次。年底应该达到80万人次左右！

8月28日遵义机场包机提前通过，10月将开通香港固定航班。

9月5日遵义机场修建了国际候机厅。

10月27日遵义机场与天津航空有限责任公司合作开通了遵义-北海-海口航线，与浙江长龙航空有限公司合作开通了杭州-遵义-丽江航线。

12月30日遵义机场与北部湾航空有限公司合作开通了南宁-遵义-兰州航线。

11月27日遵义机场与香港航空有限公司开通香港航线。

12月31日遵义机场旅游吞吐量突破836614人次。

3月27日遵义机场　航班改飞为夏秋时刻后，遵义至西安、三亚、上海（浦东）的三个航班均由以前的每周一、三、五、日各一班加密为每天一班。西安至遵义至三亚航班执飞机型由原来的A320调整为ERJ190，航班号为GS7545/7546，具体飞行时刻为08:25从西安起飞，9：50到达遵义，10:35从遵义起飞，12:30到达三亚，返航时刻为13:20从三亚起飞，15:15到达遵义，16:05从遵义起飞，17:25到达西安；上海（浦东）至遵义航班号为MU5383/5384，具体时刻为13:50从上海起飞，16:40到达遵义，17:25从遵义起飞，19:45到达上海。　除此之外，机场还调整了杭州至遵义至丽江航班班期，由原来每周二、四、六各一班调整为每周二、四、日各一班，但航班时刻未做调整。

6月30日遵义机场上半年旅游吞吐量达到510577人次，预计全年能突破100万人次，达到104万人次。

7月15日遵义机场与中国南方航空股份有限公司将遵义－广州每天一班，加密为每天两班。

7月16日遵义机场与浙江长龙航空有限公司合作开通深圳=遵义=西宁航线。

7月17日遵义机场与中国国际航空股份有限公司将遵义－北京每周一、三、五、七,加密为每天一班，每周二、四由南航执飞的遵义－北京的航班不变。

7月31日遵义机场共起降航班38架次，输送旅客3935人次，刷新了通航以来单日旅客吞吐量的历史新高记录。截至7月31日，遵义机场2016年共起降航班6268架次，输送旅客610331人次，全年有望突破100万人次大关。

2016年8月7日，遵义机场单日旅客吞吐量再创新高，突破4000人次，达到4116人次。

2016年8月7日，遵义机场共起降航班39架次，同比增长50%，输送旅客4116人次，同比增长52.7%，当日航班平均客座率达到68.8%。

2016年，遵义机场新增开通了遵义至丽江、西宁等2个城市往返航线航班，加密了遵义至北京、上海、广州、深圳、杭州等5个城市往返航线航班。下一步，遵义机场将继续加大航线航班开发和培育力度，进一步提高遵义机场城市通达能力，为广大市民提供更为便利的交通环境！

2016年8月8日，遵义海关参加了遵义新舟机场韩国仁川航线政策咨询会。遵义机场口岸联检单位分别就各自的要求进行了政策宣讲，济州航空负责人表示将积极配合联检单位做好监管工作。根据遵义新舟机场与济州航空达成的协议，济州航空将于9月10日起开通遵义至仁川的包机航班，执飞时间为周二、四、六。

2016年8月15日遵义机场七月吞吐量：99754人次，再创历史新高。

2016年 8月20日，记者在遵义机场召开的新闻发布会上获悉，9月10日，遵义机场将正式开通韩国（仁川）航班，这是遵义机场正式开放临时航空口岸后开通的第一条直飞国际航线。

据介绍，该航班将由韩国济州航空公司执飞，由北京迈途国旅公司运营，执飞机型为B737—800，座位数为186座，韩国（仁川）至遵义航班号为7C8151，班期为两周3班（第一周为周二、周六，第二周为周四），时刻为11:35从韩国（仁川）起飞，当日15:00抵达遵义，遵义至韩国（仁川）航班号为7C8152，时刻为16:00从遵义起飞，当晚21:00抵达韩国（仁川）。

另据了解，通航初期，遵义—韩国首尔5日游机票每人仅需2380元，遵义—首尔5日自由行机票每人仅需2780元，遵义—首尔6日游机票每人仅需2780元，遵义至首尔6日自由行每人仅需3180元。

2016年8月31日，遵义机场共计起降航班1122架次，同比增长43.2%，输送旅客111125人次，同比增长45.1%，货邮吞吐量达有史以来最高的90吨，当月平均客座率达67%。今年以来，遵义机场共起降航班7400架次，输送旅客72万人次。

2016年9月10日，随着韩国济州航空公司的7C8151航班平稳降落在遵义机场，遵义机场第一条直飞国际航线正式开通。

中国国际航空股份有限公司： 北京-首都

中国南方航空股份有限公司： 北京-首都 广州 深圳

中国东方航空股份有限公司： 上海-浦东 杭州 武汉 南京 南昌

天津航空有限责任公司：天津 长沙 西安 三亚 大连 郑州 海口 厦门 北海

成都航空有限责任公司：成都 温州 珠海

春秋航空股份有限公司：上海-虹桥 昆明

浙江长龙航空有限公司： 杭州 丽江 西宁 深圳

北部湾航空有限公司：兰州 南宁

香港航空有限公司： 香港

韩国济州航空有限公司：首尔-仁川

青岛、福州、桂林、哈尔滨、乌鲁木齐、新加坡、曼谷等航线

遵义机场已与中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、春秋航空股份有限公司、天津航空有限责任公司、中国东方航空股份有限公司、成都航空有限公司、浙江长龙航空有限公司、香港航空有限公司、北部湾航空有限公司、韩国济州航空10家航空公司合作，开通了北京、上海、广州、昆明、西安、三亚、天津、长沙、海口、厦门、杭州、武汉、成都、 深圳、南京、大连、南宁、南昌、郑州、温州、珠海、香港、南宁、兰州、丽江、西宁、首尔27个城市、地区和国际航线。

遵义春天堡客运站→遵义新舟机场

路线：春天堡客运站---大连路---长沙路---机场高速---遵义新舟机场
运营时间：6:30---18:00（或者最后一架航班起降）

票价：20元

发车间隔：每30分钟一班

车型：江铃大巴（37座）

遵义茅草铺客运站→遵义新舟机场；忠庄客运站→遵义新舟机场；高桥客运站→遵义新舟机场

路线：起始站--新蒲--虾子镇--遵义新舟机场,

运营时间：9:00 15:00 三个车站均为一天两班（人数较少，可能取消，建议到春天堡车站乘坐）

票价：26元

车型：江铃大巴

2、出租车，没有私家车，又赶时间的情况下，可选择乘坐出租车前往遵义机场，票价250元左右。

3、机场服务中心租车服务部，全城接送，高速快捷，预约：八九五九八五二，票价200元。

4、杭瑞高速，高桥、上海路、澳门路、珠海路、人民路等地段去机场，从高桥收费站上高速最便捷。
5、青檬高速，汇川大道、九节滩、茅草铺一带前往机场，青檬高速很便捷。
6、往绥阳方向，李子桠上绥遵高速走完进入绥阳县城幸福大道，从幸福大道进入207省道正安方向，行使大约10到15分钟右转进入机场路，行使大约10到20分钟进入机场迎宾大道至机场。

7、昆明路到长沙路到高新快线到机场高速，全程35分钟。

遵义机场高速公路是《遵义市骨架公路网规划（2003-2020）》中三横的一条重要支线，是中心城区经遵义市东北出口线公路到达新舟机场的便捷通道。路线起于红花岗区新蒲镇中桥、经汇川区团泽镇九龙，止于遵义县新舟镇南面马道子附近的新舟机场跑道西侧。遵义机场高速公路于2014年7月1日正式通车，从城区到遵义机场只需半个小时。从高新快线出发到达机场高速需15分钟左右，机场高速到达机场也需15分钟左右，中心城区到机场，全程只需半小时。不得不说，高新快线与机场高速是很完美的搭配结合。如果不方便从高新快线走的市民还有多种方式可以去机场高速，以下是其中两条：石佛路—平庄大道—东联2号线—新蒲4号路—新龙大道，直行到底到达机场高速；桃溪路口迎宾大道—新南大道南段—平庄大道—东联2号线北段—新蒲4号路—新龙大道，直行到底到达机场高速。

遵义机场高速公路东线工程，是遵义市“十三五”规划项目，该项目建成后，将辐射带动遵义东部区域加快小康建设步伐，是遵义市“实施三大战略，建设三宜城市”的战略决策，对促进遵义副城区拓展及东部地区经济快速发展，增加区域整体实力和竞争力具有重大意义。项目起点顺接已建成的遵义机场高速公路终点，路线利用已建成的遵义机场迎宾大道至青杠坡处，之后路线继续向东布线，途经新蒲新区永乐镇源泉村、骊龙、小水寨等地，在湄潭县黄家坝镇下穿G56杭瑞高速，跨过湄江河后终点顺接规划建设的遵义湄潭至铜仁石阡高速公路起点，路线全长约22.3公里，计划2017年1月全线开工建设，2019年12月底投入运行。

遵义机场临时口岸获国家口岸办批复 2014年12月30日，国家口岸办以（国岸发[2014]34号）文件批复，同意临时客运包机从贵州遵义机场出入境，开放时间为2015年1月1日-6月30日，期间临时包机出入境查验由贵阳海关、省出入境检验检疫局、省公安边防负责做好相关服务工作，有关飞行航线由民航局按照程序报批。

2015年7月20日遵义新舟机场延长临时开放已获国家口岸办批复，延长开放时间为2015年7月14日至12月31日。