牡丹江海浪机场位于市中心区东南7公里处。[1] 

牡丹江民航机场组建于1985年，先后进行了三期扩建和改造，机场

牡丹江海浪机场(3张)

 

 

 达到国家4C级机场标准，设计吞吐量为50万人次，跑道为2600m×60m×45cm，能满足B-757以下中型客机。

2000年正式开通对俄海参崴—旅游包机，当年飞行113架次，旅客吞吐量5670人次，货邮3吨。2001年停飞。2003年11月开通牡丹江至哈巴罗夫斯克包机航线，同时开通牡丹江至雅库斯克不定期包机航线。

2000年至2005年5月，国际航班共飞行803架次，旅客吞吐量52398人次，货邮行李551吨。从整个国际航班飞行情况看，最好的年份是2004年，三条俄罗斯航线基本上全年飞行，当年共实现航班起降428架次，旅客吞吐量32435人次，货邮行李400吨，航班架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别占全年总数得21.61%、21.43%和27.25%。

2005年9月27日11时25分，由韩国汉城飞来的国际航班平稳降落在牡丹江机场。至此，牡丹江第4条国际航线正式开通。牡丹江现有朝鲜族居民13万人，其中大部分与韩国有着亲缘关系。同时，牡丹江也是韩国与中国开展经贸交往的重要地区，双方政府及企业间关系密切，经贸合作基础牢固。牡丹江市已与韩国光明、坡州建立了友好城市关系，大宇公司等40多家韩国企业落户牡丹江市，2004年牡丹江市与韩国贸易额达到3700万美元。[2] 

牡丹江海浪机场始建于日伪时期（1932年），位于市中心西南7公里，为军民合用机场。飞行区等级为4C级，机场跑道为2600m×60m×45Cm，设计能力为年旅客吞吐量50万人次。随着时间的推移和城市的发展，海浪机场已与城区开始交融且军民混用，限制了城市和机场自身的发展，对部队现代化建设和城市经济社会发展产生了不利影响。因此，搬迁机场十分必要和迫切。该项目已经纳入黑龙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（2015年11月24日中国共产党黑龙江省第十一届委员会第六次全体会议通过），目前正处于选址关键阶段。本次招标内容是为机场选址提供可靠的相关资料。拟建机场仍为军民合用，设计年旅客吞吐能力200万人次，飞行区等级为4D，跑道长度2800-3000 米；停机坪6万平方米，可同时停放8架飞机；设登机桥6部，可满足6架飞机同时上下。

1. 地点：大岭、兰岗、五星

大岭场址44.30′33.571654″ 129.20′55.510976″

44.29 ′59.467440″ 129.20′13.732248″

44.29 ′25.358916″ 129.19′31.967057″

五星场址44.45′21.117861″ 129.49′27.242120″

44.44 ′54.190333″ 129.48′36.032345″

44.44 ′27.256296″ 129.47′44.835738″

兰岗场址44.13′26.905335″ 129.23′24.845754″

44.12 ′52.814001″ 129.22′43.246364″

44.12 ′18.718325″ 129.22′1.660313″

3. 机场范围：以三点坐标为基准线，向四周各延3公里

4. 新机场定位：近期目标年按10年（2015-2025年）计，预计2025年旅客吞吐量为200万人次，航站楼建筑面积2.4万平方米，其中国内1.5万平方米，国际0.9万平方米；飞行区等级为4D，跑道长度2800-3000 米；停机坪6万平方米，可同时停放8架飞机；设登机桥6部，可满足6架飞机同时上下。

牡丹江民航机场公司先后被民航东北管理局评为文明机场、先进基层党组织和先进集体；被黑龙江省机场管理集团有限公司评为先进基层党组织、先进集体和社会治安综合治理先进单位；黑龙江省评为文明单位，被牡丹江市评为文明单位标兵、为经济建设服务最佳单位、安全工作先进集体和创建中国文明城市工作先进单位，连续四年荣获牡市创优质服务最佳单位。[3] 

2012年11月27日，牡丹江机场获得中国旅游协会民航旅游专业委员会授予的“中国最佳旅游机场”荣誉称号。[4] 

牡丹江机场管理公司按照“党委重视、硬件齐全、业务精通、制度严格”的要求，狠抓安全教育和规范化管理，实现了飞行、空防和航空地面的安全目标。牡丹江机场共保障航班23240架次，迎送旅客近200万人次，没有发生严重差错以上安全问题。公司按照民航上级关于做好优质服务的指示精神，结合实际工作，建立了政府监督、社会监督和企业自我监督三位一体的服务质量监督体制，制定了《改进服务工作提高服务质量》措施，坚持开展特殊旅客“四代一优”、“无成人陪伴儿童”等精品服务项目，带动了服务质量的全面提高。组织员工深入学习了《公民道德建设实施纲要》，提高了职工的思想道德观念，进一步打牢了服务基础。牡丹江机场管理公司始终把创一流的服务作为一项重中之重工作来抓。一是在硬件建设上舍得投入，不断完善旅客乘机环境；二是大力推行规范化管理，使服务工作逐步走向规范化、标准化轨道；三是加大培训力度，不断改善服务人员结构，提高人员素质。公司有118名员工，中专以上学历96人，占总人数81.3%。

开通牡丹江至汉城国际航线，必将为牡丹江市及周边地区的朝鲜族居民赴韩国走亲访友提供更为便利的交通条件，也必将为牡丹江市与韩国各城市间的经贸、旅游，以及科技、教育、文化等宽领域、多层次的交流与合作起到积极的促进作用。通过双方的积极努力，将不断加快这条国际航线的发育成长，使之尽快成为黑龙江省东部地区与韩国交往的黄金通道。[5] 

黑龙江省机场管理集团有限公司（以下简称集团公司）成立于2003年12月28日，隶属于黑龙江省国有资产监督管理委员会，是首都机场集团公司的成员企业之一。集团公司直辖哈尔滨机场，下设齐齐哈尔机场、牡丹江机场、佳木斯机场、黑河机场四个机场分公司。经营、管理范围包括航空运输辅助业务和机场资产。 成立以来，集团公司始终把不断提高机场的安全保障能力，不断提高机场的经济效益，不断提高机场的服务质量，不断提高机场的管理水平作为工作重点。在成为首都机场集团公司成员企业后，集团公司遵循首都机场集团公司《宪章》和企业文化的精神，按照“3-5-3”管理模式，努力规范、统一企业行为，加快实现管理体制对接，积极融入大机场产业格局。为实现“繁荣机场、服务社会、富裕职工”的奋斗目标而不懈努力。

截至2006年7月，集团公司拥有正班航线71条，其中国际正班航线17条，香港航线1条，国内正班航线53条，通航城市49个。2006年，公司实现运输飞行起降37754架次，完成旅客吞吐量3925533人次，完成货邮吞吐量45861吨。

“十一五”期间，公司将全力把哈尔滨机场打造为精品中型枢纽机场，积极构建东北亚地区航空门户，力争牡丹江机场步入中型机场行列，加快发展其他支线机场；建成国际航线、国内航线、支线航线三位一体、互为补充、协调发展的综合交叉网络，构筑点（机场）、线（航线）、面（网络）全面均衡发展体系。[2]