深入推进京津冀协同发展——北方网特别报道

　　京津冀协同发展手机视频直播系列报道：感受空铁联运的便利

　　天津机场城市候机楼服务辐射5省市：能托运行李

　　客机在天津机场起飞（资料图）

　　天津北方网讯：3月3日下午，在全国两会“部长通道”上，中国民航局局长冯正霖在回答记者有关问题时介绍说，北京首都机场高峰期平均49秒起降一个架次，在世界上属于最繁忙的机场。今后，将构建以北京新老机场为主轴的国际航空枢纽，天津、石家庄机场进行功能优化，实行差异化运行。其中天津机场将被打造为区域国际枢纽和物流中心，石家庄机场是低成本航空运营。外地旅客到了天津机场，也可以视作到了北京。目前二三线飞北京的航班时刻，占28%，差异化运营以后，这些航班将被疏解到天津、石家庄机场，大幅度提高北京国际航线时刻的能力。预计2019年建成后可以看到效果。

　　到天津就等于到达北京，未来越来越多的百姓将享受京津冀交通一体化带来的便利。随着京津冀协同发展的深入推进，目前，三地机场形成集群式建设和发展，以北京新老机场为主轴，优化天津和石家庄机场功能定位，实现京津冀机场群功能定位差异化运营，未来将打造世界级城市群和机场群。承接首都机场溢出需求，打造国际运输枢纽和国际货运物流中心，在世界级航空机场群的探路过程中，强化枢纽功能的天津滨海国际机场，发力正当时。

　　天津机场运送旅客

　　天津机场——进出北京第二空中通道

　　三年初战，天津机场实现到北京南站的全程轨道交通“零距离换乘”，天津机场未来将承接更多二三线城市进京航线，通过铁路和客运巴士班线，打造“进出北京第二空中通道”。天津机场2016年新增30条客货运航线，全年共有256万京冀及周边旅客选择从天津机场出行。突出开发国际旅游包机市场，国际旅游航线达13条，北京到天津乘坐国际旅游包机的旅客2016年达到108.5万人次。

　　目前，天津机场辐射京津冀辽鲁五省市的异地城市候机楼(厅)达到20座。这些地区的旅客可就近办理值机手续，再通过“高铁+地铁”或“高铁+巴士”，以“空铁联运”的方式经由天津机场出行。

　　为了进一步节省时间，城市候机楼还开通了行李直运服务。旅客在到达城市候机楼后，即可将行李交付给服务人员，如旅客行李符合航空托运相关规定，在到达目的地前，服务人员将为旅客办理行李托运，旅客可直接到目的地机场提取行李。天津机场还在筹备开通北京、唐山等方向的城市候机楼至机场间的地面班线，争取早日在这些方向实现行李直运服务。

　　除了“空铁联运”，还有“空巴联运”等其他空地联运服务。目前已开通天津机场—通莎客运站、天津机场—天津西站客运站、天津机场—北京八王坟长途客运站、天津机场—静海城市候机楼、天津机场—塘沽线路等空地联运服务，旅客凭有效证件可以优惠价格享受专属服务及乘车优惠。

　　今后，将调整航线结构和航班分配，打造机场群立体交通，与轨道交通和城际交通相连。届时，天津机场旅客通过高速铁路抵达北京仅需30分钟。通过功能定位差异化运营，未来将把二、三线城市飞北京航线疏解到天津、河北，提高北京国际航线承载能力，打造北京国际航空枢纽。

　　天津机场——“十三五”建成中国国际航空物流中心

　　京津冀三地机场形成集群式建设和发展，天津机场定位为国际运输枢纽和国际货运物流中心。“十三五”时期，天津加快天津航空货运发展水平提升，基本建成区域枢纽机场和中国国际航空物流中心，货邮吞吐量达到60万吨，推动区域民航发展和美丽天津建设实现新发展、新突破。

　　“目前，本市及机场也针对推进航空货运发展进行了相应政策调整，相关政府补贴资金也将更多地向货运航空发展倾斜。”首都机场集团公司副总经理、天津滨海国际机场总经理阎欣表示。他还透露，目前，本市正在筹划组建天津自己的全货机货运航空公司，五年内该公司的规模计划达到拥有货机50至100架。同时，随着本市航空物流园区建设不断深入、相关口岸通关功能进一步优化，本市有望形成从政策到市场的一系列发展优势，促进航空货物向天津流动。“预计2017年天津机场货邮吞吐量可达26万吨，力争达到30万吨。”

　　天津将进一步推动天津航空货运发展，完善地面交通体系，大力推动机场货运通道建设，发展空铁、空海、空路联运和空空中转；拓展航线航班网络，主动承接首都机场疏解航线航班，做大做强基地航空公司，引进国内外知名货运航空公司和相关企业；建设高标准航空物流区，构建航空物流综合产业体系，发展航空运输、邮件快递、电子商务等相关产业；同时，打造国际一流口岸平台，推动7×24小时通关服务落地实施，完成进口肉类、食用水生物、粮食等口岸功能的申报落地，基本建成航空口岸大通关基地。（北方网编辑曲璐琳）